特急「なは」は1968年10月に大阪～西鹿児島を結ぶ昼行特急として登場し、1975年3月からは583系を使用した寝台特急として、さらに1984年2月からは24系寝台客車を使用したブルートレインとして運転された列車でした。
国鉄分割民営化後はJR九州の24系にて運転され、オハ24形300番代の座席車「レガートシート」、オハネフ25形2100(2200)番代の2人用B個室寝台「デュエット」、スハネ25形2100番代の1人用B個室寝台「ソロ」といった車両を連結していました。
2004年3月に運転区間を新大阪～熊本間へと短縮し、さらに2005年10月には「あかつき」との併結による運転となり、伴って編成が短縮されたことによりオハ24形300番代「レガートシート」は運用終了となりました。
さらに列車としての「なは」も2008年3月には「あかつき」とともに廃止となり、長きにわたる関西～九州間の夜行列車の歴史に幕を下ろしました。

特徴
●2005年9月までのレガート車を連結したなはを再現
●デュエット車は平妻のオハネフ25-100形からの改造車であるオハネフ25-2100形を再現
●オハネフ25-2100形の幌枠は畳まれた姿で表面が青色の姿を再現、交換用に厚型が付属
●オハネフ25-2100形はTNカプラーを装着済み
●カニ24-0形後期型はトレインマーク部周囲に白枠のある姿を再現
●テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、オハネフ25-2100形はON-OFFスイッチ付
●テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯
●トレインマークは「なは」印刷済み
●編成中間に入るオハネフ25-100形はトレインマーク印刷無し、ライト基板なし
●Hゴムは黒で再現
●車番は選択式で転写シート付属
●新集電システム、黒色車輪採用

製品内容
【車両】
●オハネフ25-2100(デュエット)
●オハ24-300 (レガート)
●スハネ25-2000(ソロ)
●オハネ25-100
●オハネ25-100
●オハネ25-100
●オハネフ25-100(後期型)
●カニ24-0(後期型)

【付属品】
●ランナーパーツ：カプラーチェーン(オハネフ用)
●パーツ　　　　：台車枠(カプラー付き)(オハネフ用)
●パーツ　　　　：台車枠(カプラーなし)(カニ用)
●パーツ　　　　：ステップパーツ(カニ用)
●パーツ　　　　：TNカプラー(カニ用)
●パーツ　　　　：幌枠(厚型)
●転写シート　　：車番など

パッケージ形態
ブック型プラケース

JR九州承認済

スケール：Nゲージ
形態：鉄道模型
メーカー型番：98858

▼商品登録日：2024年11月18日

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