●12系客車は昭和44～53年(1969～1978)にかけて製造された、最高速度110km/hに対応した急行形座席客車です。
床下のディーゼル発電機給電による冷房搭載など、当時の電車や気動車にも劣らない装備で、のちに登場する14系以降の新形客車の基礎になりました。
当初は団体・臨時列車や大阪万博輸送、のちに定期急行列車としても運転され、北海道を除く全国各地での活躍が見られました。
後年は通勤形への改造車や、ジョイフルトレインへの改造など様々な活用がされ、現在も波動用の客車として活躍する姿を見ることができます。

◆同時発売予定の《10-1914/1915 客車編成セット 急行「さんべ」/急行「かいもん・日南」》をお楽しみいただく上で欠かせない製品です。
組み合わせて往年の夜行急行列車を再現可能です。

主な特長
(1)昭和55年(1980)頃の西日本地区所属車を製品化。
JRマークなし、客扉および前面貫通扉に帯あり、Hゴムグレー、トイレは流し管の形態で再現
・6両セットは0番台を再現。
屋根補強あり、緩急車前位妻面テールライトなし、スリットタイプのクーラー、スハフ12の吸気口が小形で1-3位側のみ、オハ12の前位側貫通扉なしの形態を再現
(2)6両セットのスハフ12/オハフ13はジャンパ栓を別パーツで再現
(3)側扉の手掛けを再現
(4)特徴的な青い車体塗装と2本の白帯を再現
(5)スナップオン台車採用
(6)スハフ12/オハフ13の緩急室側のテールライト点灯(消灯スイッチ付)
(7)6両セットのスハフ12とオハフ13の緩急室側先頭部はボディマウントタイプのアーノルドカプラー装備、交換用ナックルカプラーと先頭用密自連カプラー付属。
各車両の中間連結部は密自連形ボディマウントカプラーを装備
スハフ12の中間連結側はアーノルドカプラーおよびナックルカプラーを取付可能(交換用カプラーは急行「さんべ」「かいもん・日南」のセットに付属)
(8)6両セットのスハフ12とオハフ13の緩急室側先頭部の前面幌枠は銀色で再現。
また前面幌を再現できるパーツを付属。
必要に応じて着脱が可能
(9)6両セットには行先表示シール付属。
それぞれ異なる内容を収録
(10)6両セットのブックケースは12系客車6両のほか、牽引用の機関車1両を収納可能

※JR西日本商品化許諾済 JR九州承認済

スケール：Nゲージ
形態：鉄道模型
メーカー型番：10-1550

▼商品登録日：2024年06月10日

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