●JR四国8000系は平成4年(1992)に試作車が登場したJR四国の特急形直流電車です。
制御付自然振子方式を採用、非貫通・貫通先頭車をそれぞれ有する5両編成と3両編成があり、5両+3両の分割・併合のほかそれぞれ単独での運用も見られます。
平成5年(1993)から量産車が登場、平成16年(2004)からは内外装の大規模なリニューアル工事を実施、また令和5年(2023)度以降更なる更新工事と塗装変更が行われ、時代と共に姿を変えながら現在も活躍を続けています。

◆KATOのJR四国形車両に新たなラインナップが登場です。
リニューアル工事施工後の3両セットをラインナップ。
四国地方だけでなく岡山駅で顔を合わせる《10-1999/2000 273系「やくも」》や《10-1907/1908 227系500番台《Urara》》などともあわせてお楽しみいただけます。

主な特長
●JR四国8000系 特急「しおかぜ・いしづち」
・平成16年(2004)年から始まったリニューアル工事施工車を製品化。
8500形(3両セット)は平成22年(2010)頃以降のパンタグラフが撤去された仕様を再現
・3両セットはS5編成を再現
・3両セットは初心者のお客様にもオススメしやすい「ベストセレクション」パッケージ
(1)曲面を多用したスピード感ある非貫通側の先頭形状、屋根上のパンタグラフ制御装置など、特徴的な外観を再現
(2)各先頭車ともヘッド/テールライト点灯。
貫通形先頭車8400/8200形は消灯スイッチ付
(3)各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。
貫通形先頭車はダミーカプラー。
8400/8200形向けの連結用カプラー+スカート付属
(4)3両セットは併結運転を考慮してトラクションタイヤ無し
(5)スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
(6)実車同様の曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載
(7)行先表示シールを付属

スケール：Nゲージ
形態：鉄道模型
メーカー型番：10-1939

▼商品登録日：2025年01月06日

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